La ministra de Foment, Ana Pastor, s'ha compromès a desencallar l'enllaç nord de l'AP-7 a Figueres, tot i que no ha posat data per a completar-lo. Durant una intervenció al Senat, la ministra ha atacat l'anterior executiu estatal perquè, tot i haver signat un acord l'any 2010 amb la Generalitat i Acesa per fer l'obra, d'ençà d'aleshores no s'ha mogut fitxa. La titular de Foment ha anat fins i tot més enllà i ha qüestionat l'actual model de concessió, que basa el retorn de la inversió feta a l'AP-7 amb el volum de trà nsit que hi passi. En aquest sentit, Ana Pastor ha revelat que l'any 2021, quan acabi la concessió, si continua la tendència actual, l'Estat haurà d'indemnitzar Abertis amb 2.000 MEUR.
Completar l'enllaç nord de l'AP-7 a Figueres és una reivindicació històrica del territori. De fet, d'ençà que es va inaugurar l'autopista l'any 1975, aquest enllaç només permet entrar a l'autopista si es vol anar en direcció a la Jonquera (Alt Empordà ) i sortir-ne si es ve del nord, però no permet fer moviments en els dos sentits.
El darrer intent que es va fer per completar-lo es remunta al 6 d'octubre del 2010. Aleshores, l'Estat, la Generalitat i Acesa van rubricar un acord per enllestir l'enllaç nord. El document establia que la concessionà ria tenia dos mesos per fer el projecte, i que Foment aleshores hauria de decidir si faria falta la declaració ambiental.
La intenció era aprofitar les obres de construcció del tercer carril de l'AP-7 per fer l'obra d'una tacada, completar l'enllaç nord i solucionar el greuge que viu la capital de l'Alt Empordà des de fa tres dècades. De moment, però, no s'ha mogut fitxa. A tota la demarcació, les obres d'ampliació de l'autopista tenen un cost de 350 MEUR.
Pregunta al Senat
Aquest dimarts, de nou, el tema ha tornat al terreny polÃtic. Aquest cop ha estat al Senat, on la nova ministra de Foment, Ana Pastor, ha respost una pregunta que li ha formulat el senador gironà Pere Maluquer (CiU). A la interpel·lació, Maluquer ha demanat a la titular de Foment que concretés tant la postura de l'executiu del PP com els terminis per acabar l'enllaç de Figueres Nord.
La resposta d'Ana Pastor ha estat taxativa. D'entrada, la ministra ha carregat durament les tintes contra l'anterior executiu estatal, i ha acusat el PSOE de no haver inclòs l'enllaç nord al conveni que va signar amb la concessionà ria l'any 2006 i que, entre d'altres obres, incloïa l'ampliació del tercer carril de l'AP-7.
Durant la seva intervenció, Pastor també ha fet esment a l'acord que es va rubricar l'any 2010 per desencallar l'enllaç Figueres Nord. Apart de criticar-ne el redactat -ha dit que era molt enrevessat- la ministra tampoc s'ha estat d'acusar l'anterior titular del ministeri, José Blanco, de no haver fet res durant tot aquest temps. "Ha passat un any i escaig d'ençà que es va signar, i res ha passat", ha dit Pastor.
No a costa de la concessió
Després d'això, la ministra de Foment ha anunciat que es compromet amb completar l'enllaç inacabat de Figueres, tot i que no ha donat terminis. El que sà que ha fet, però, és llançar una clara advertència: l'obra no es farà a costa de l'actual model de concessió.
I en aquest punt, Ana Pastor ha qüestionat l'acord a què l'Estat va arribar amb Abertis, i que especifica que el retorn de la inversió feta a l'autopista es pagarà amb el volum de trà nsit que hi passi. El problema, però, és que amb la situació de crisi actual els vehicles que passen pels peatges han disminuït, i això obligarà a l'Estat a indemnitzar la concessionà ria si no s'arriba al volum previst.
Ha estat aleshores quan Pastor ha anunciat que, si la situació actual persisteix, l'any 2021 -quan acabi la concessió- l'Estat haurà "d'entregar a la concessionà ria 2.000 MEUR". Per això, la ministra ha acabat la seva intervenció dient que es compromet "amb aquesta entrada i sortida a l'autopista" -en referència a Figueres Nord-, però que no ho farà "amb un model que canvia 350 MEUR per 2.000, perquè aquà els diners ni creixen ni es multipliquen".
ACN
